フォルクスワーゲン・コーミの再発見：自動車の伝説を復元するアート、課題、未来に関する深堀り。なぜコーミの復元が急増しているのか、そしてこのクラシックカーが他と何が違うのかを探る。(2025)
- フォルクスワーゲン・コーミの持続的な遺産
- コーミ復元プロジェクトの必須ステップ
- 本物の部品調達：課題と解決策
- 復元技術：伝統工芸 vs 現代技術
- 塗装、内装、仕上げのタッチ
- 復元されたコーミに関する法的および登録の考慮事項
- 市場動向：コーミの価値とコレクターの需要（2027年までに推定20%の成長）
- 持続可能性と電動化オプション
- 復元されたコーミの紹介：イベント、博物館、コミュニティ（例：volkswagen-classic.com）
- 未来の展望：新しい世代に向けてコーミの遺産を保存する
- 出典 & 参考文献
フォルクスワーゲン・コーミの持続的な遺産
フォルクスワーゲン・コーミ（タイプ2またはマイクロバスとしても知られる）は、2025年においても世界中の自動車愛好家やコレクターを惹きつけ続けており、復元活動が顕著な再興を遂げています。1950年に登場したコーミの魅力は、そのアイコニックなデザイン、文化的象徴性、機械的なシンプルさにあります。これにより、復元プロジェクトの好ましい候補となっています。近年、コーミの復元者の世界的コミュニティが成長し、専用のクラブ、部品供給業者、公式な遺産プログラムによって支援されています。
コーミの製造元であるフォルクスワーゲンAGは、このモデルの遺産を保存するために重要な役割を果たしています。フォルクスワーゲンAGクラシック部門を通じて、同社はビンテージモデル（コーミを含む）向けの技術文書、オリジナルの部品、復元ガイドを提供しています。2024年にはフォルクスワーゲンが遺産部品プログラムを拡大し、タイプ2車両用の工場仕様部品の入手可能性を増加させ、2025年以降の復元プロジェクトの実現可能性と真正性に直接貢献しました。
コーミの復元シーンは、歴史的車両の保存と責任ある使用を促進する国際組織である国際古典車両連盟（FIVA）によっても強化されています。FIVAのガイドラインやイベント、毎年のモータリング・ヘリテージ・イヤーの開催は、コーミのようなクラシック車両の復元を促し、歴史的な正確さと持続可能性を強調しています。
最近のデータは、特にヨーロッパ、南アメリカ、オーストラリアにおけるコーミの復元が着実に増加していることを示しています。このモデルは強い文化的存在感を持っています。2013年まで生産が続いたブラジル市場は、オリジナルの車両や熟練した復元工房のハブとして残っています。ドイツ、イギリス、アメリカでは、クラシックカーオークションでのコーミの価値が上昇し、専門的に復元された例に対する需要の高まりを反映しています。
今後の展望として、フォルクスワーゲン・コーミの復元に対する期待は楽観的です。電動化キットの導入—フォルクスワーゲン自身のe-Classicプログラムによって支援されている—は、遺産と持続可能性を組み合わせる新たな機会を提供し、若い世代の愛好家にアピールしています。環境規制が進化するにつれ、これらの変換が普及することが予想され、現代の道路でもコーミが引き続き重要であり続けることを保証しています。公式機関の強力なサポートと情熱的なグローバルコミュニティの存在により、フォルクスワーゲン・コーミの復元と保存は、今後10年にわたり繁栄することが見込まれています。
コーミ復元プロジェクトの必須ステップ
2025年にフォルクスワーゲン・コーミを復元することは、伝統的な職人技と現代技術を融合させたプロセスであり、車両の持続的な人気と進化する復元基準を反映しています。プロセスは通常、慎重な計画と専門リソースへのアクセスが必要な数ステップから成り立っています。
- 初期評価と計画：最初のステップは、コーミのコンディションの包括的な評価です。これにはシャーシ、ボディワーク、エンジン、電気システム、内装の点検が含まれます。復元専門家は、プロジェクトの計画と詳細な文書化のためにデジタルツールを使用することが一般的で、車両のすべての側面に対処することを保障します。元の製造元であるフォルクスワーゲンAGはこのフェーズで非常に重要な技術仕様や歴史データを提供しています。
- 分解とカタログ作成：コーミは丁寧に分解され、それぞれの部品が復元または交換のためにカタログ化され評価されます。この綿密なプロセスは、真正性を維持し再組立をスムーズにするのに役立ちます。多くの復元工房はデジタル在庫システムを使用して部品を追跡し、オリジナルまたは高品質の復刻部品を調達しています。
- ボディワークと錆修理：古いコーミにとっては、特に錆や構造的な損傷を処理することが重要なステップです。現代の復元実践では、長寿命を確保するために先進的な錆処理化学薬品や溶接技術が採用されることが多いです。歴史的車両の保存を促進する組織である国際古典車両連盟（FIVA）は、可能な限り時代に即した材料と方法を使用することを推奨しています。
- 機械的復元：エンジン、トランスミッション、サスペンション、ブレーキシステムは必要に応じて再構築または交換されます。電動化キットの入手可能性が高まる中、古いコーミを電動ドライブトレインに改造することを選択する復元者も増えており、これは持続可能性の取り組みやいくつかの国での進化する規制にも支持されています。
- 電気系統と内装作業：配線は現代の安全基準に従って交換またはアップグレードされ、内装はオリジナルのパターンや材料を使用して復元されます。フォルクスワーゲン・クラシック部門は、真正な内装やトリムへのアクセスと指導を提供しています。
- 再組立とテスト：最終段階は慎重な再組立であり、その後、安全性と信頼性を確保するための extensive testingが行われます。復元プロセスの文書化は、国際的な歴史的車両組織によって認識されており、正当性と未来の価値にとってますます重要です。
今後の展望として、コーミの復元に対する期待は強く、公式機関の支援と増え続ける愛好家のコミュニティが促進されています。部品の複製、デジタルプロジェクト管理、持続可能な復元実践の進歩は、2025年以降のコーミプロジェクトの品質とアクセスの向上につながると予想されています。
本物の部品調達：課題と解決策
2025年にフォルクスワーゲン・コーミをそのオリジナルの状態に復元することは、特に本物の部品を調達する際に独自の課題を呈します。正式にはフォルクスワーゲン・タイプ2として知られるコーミは、1950年から2013年までさまざまな形で生産され、最後のユニットはブラジルで組み立てられました。そのため、真の部品の入手可能性は、特に初期モデルにとってますます限られてきています。この希少性は、コーミの世界的な人気によってさらに複雑で、コレクターや愛好者の間でオリジナル部品の需要が高まっています。
主な課題の1つは、新古在庫（NOS）部品の在庫が減少していることです。フォルクスワーゲンは数十年前に多くのコーミ特有の部品の生産を終了しており、残りの在庫は多くの場合、専用のサプライヤーや個人のコレクターによって保持されています。2025年には、遺産モデル向けに特化したフォルクスワーゲンのクラシック部品チャンネルがいくつかの選択肢を提供していますが、カタログは限られており、最近のモデルや人気のあるバリアントに重点を置くことが多いです。希少な部品については、復元者は独立したビンテージ部品ディーラー、スワップミート、オンラインマーケットプレイスのネットワークに頼る必要があり、そこでの真正性や状態は大きく異なる可能性があります。
もう1つの重要な問題は、再生部品の氾濫です。これらはオリジナルが入手できない場合のギャップを埋めることができますが、品質やオリジナル仕様への忠実さは一貫していません。たとえば、一部の信頼できるメーカーは、フォルクスワーゲン・クラシック部品などの組織と提携してオリジナルのツールや青写真を使用して高品質の再生品を製造しています。しかし、多くのアフターマーケット部品はそのような監視を受けずに生産されており、フィッティングや耐久性の問題が生じ、復元の整合性を損なう可能性があります。
これらの課題に対処するために、復元コミュニティは協力的な解決策を受け入れることが増えています。愛好者クラブや連盟、例えば国際古典車両連盟（FIVA）は、復元者と信頼できるソースを結びつけ、部品の真正性に関する知識を共有する上で重要な役割を果たしています。デジタルプラットフォームやフォーラムは、グローバルなネットワークを構築し、貴重な部品の交換を可能にしています。いくつかの場合、3Dスキャンおよび印刷技術を使用して入手できない部品を再生産する取り組みも行われていますが、これは純粋主義者の目に原本と価値に関する疑問を投げかけます。
今後、本物のコーミの部品を調達する状況は挑戦的である可能性は高いですが、克服できないものではないでしょう。クラシック車両への関心が持続する限り、フォルクスワーゲンやFIVAのような組織は、遺産モデルへの支援を拡大し、真正な部品と高品質の再生部品の両方の可用性を高める可能性があります。一方で、デジタル製造やグローバルなネットワーキングの進展は、復元者が真正性を追求する手助けをさらに強化することが期待されています。
復元技術：伝統工芸 vs 現代技術
フォルクスワーゲン・コーミ、献身的なグローバルファン層を持つアイコニックな車両の復元は、2025年に向けてダイナミックな進化を遂げています。この進化は、伝統的な職人技と現代技術の統合の間で展開されています。両方のアプローチが、愛好家、工房、メーカーがコーミ復元にアプローチする方法を形成しており、真正性、持続可能性、クラシック車両の保存の未来に重要な影響を与えています。
伝統的な復元技術は、純粋主義者やコレクターの間で依然として高く評価されています。これらの方法は、オリジナルの材料、手形成されたボディパネル、時代に即した機械部品の使用を強調します。熟練した職人は、復元の歴史的整合性を維持するために、鉛の使用、手動溶接、正真正銘の内装作業などの伝統的な手法を用います。フォルクスワーゲンAGのような組織は、元の青写真へのアクセスを提供し、一部の場合にはその遺産部門を通じてクラシック部品を再発行することで、このアプローチを引き続き支援しています。歴史的車両の全球的権威である国際古典車両連盟（FIVA）でも、復元の真正性に関する基準を設けており、原本の特徴や職人技の保存を奨励しています。
同時に、現代技術が復元の風景を再形成しています。3Dスキャンやコンピュータ支援設計（CAD）などのデジタルツールが、非常に高い精度でレアまたは利用不可能な部品を再生産するためにますます利用されています。加えて製造（3D印刷）によって複雑なコンポーネントの製造が可能になり、リードタイムとコストが削減されています。高度な腐食防止技術、近年では現代的なコーティングや錆抑制剤が多くの工房で標準となり、復元されたコーミの寿命を延ばしています。さらに、いくつかの復元者が古典的なコーミに電動ドライブトレインや現代の安全機能を組み込む傾向も見られ、フォルクスワーゲン自身のイニシアチブ（e-BULLIコンセプトなど）もこれを支援しています。これは、完全電気の動力装置を持つコーミの再想像を促します（フォルクスワーゲンAG）。
今後数年は、これらのアプローチのさらなる融合を期待されます。工房は伝統的な技能とデジタル製造を組み合わせ、真正性と信頼性の両方を確保しています。デジタルアーカイブやオープンソース復元コミュニティの可用性は、技術的知識へのアクセスを民主化し、FIVAのような規制機関が伝統と革新のバランスをとるためのガイドラインを策定し続けています。環境規制が厳しくなるにつれて、持続可能な材料の採用と電動化は加速する見込みで、フォルクスワーゲン・コーミが文化的アイコンであり続けることを保証します。
塗装、内装、仕上げのタッチ
フォルクスワーゲン・コーミの復元—主に1950年代から2000年代初頭まで製造されたアイコニックな車両—は、クラシックカー文化が2025年まで続く中で関心が高まっています。塗装、内装、仕上げのタッチは、コーミの復元における重要な段階であり、歴史的な正確性を現代の材料や技術と融合させています。2025年時点で、復元専門家や愛好家はますます真正性、持続可能性、先進技術の統合に焦点を当てています。
塗装作業では、現代の環境基準を満たし、オリジナルのフォルクスワーゲンのカラーパレットを再現する水性の低VOC（揮発性有機化合物）塗料が主流です。主要な自動車塗料サプライヤー（例：フォルクスワーゲンAGとライセンスを受けたパートナー）は、復元者が時代に即した仕上げを達成するために、更新されたカラーコードや製品を提供しています。これらの塗料は環境への影響を軽減するだけでなく、耐久性や紫外線耐性の向上も提供し、コーミの外見を長期間保つことに不可欠です。
2025年の内装復元では、歴史的な正確性と快適さを強調しています。元のコーミの内装は、実用的なビニールから後期モデルではより豪華な布地まで多様な材料を特徴としていました。復元工房では、正規の供給者と協力して、オリジナルの仕様に合う再生布やビニールを調達しています。さらに、持続可能でリサイクルされた材料を使用する動きも高まっており、これは自動車産業全体のトレンドを反映しています。たとえば、一部の復元者は、車両のヴィンテージな特徴を損なうことなく、現代の安全性と快適さ基準を満たすエコフレンドリーなフォームやテキスタイルを取り入れています。
仕上げのタッチ—クロムトリム、バッジ、時代に即したハードウェア—は、公式のフォルクスワーゲン・クラシック部品プログラムを通じてますます入手可能です。フォルクスワーゲンAGは、古典車両オーナーへの支援を強化し、希少な部品の再発行や詳細な復元ガイドを提供しています。この公式の支援により、復元者は高品質な工場仕様部品にアクセスでき、コンコースレベルの復元や日常使いの車両にとって必須です。
今後の展望として、フォルクスワーゲン・コーミの復元に対する期待は強いです。公式な製造元の支援、持続可能な材料の進歩、情熱的なグローバルコミュニティの組み合わせは、復元の品質や真正性が向上し続けることを示唆しています。ますます多くのコーミがかつての栄光に復元される中、これらの車両は文化的アイコンであり、大切にされるコレクターズアイテムであり続けるでしょう。
復元されたコーミに関する法的および登録の考慮事項
2025年にフォルクスワーゲン・コーミを復元することは、特に世界的および国内当局が車両の基準、排出要件、歴史的車両登録フレームワークを更新し続ける中で、複雑な法的および規制の風景を航行することを伴います。オーナーや復元者は、復元プロセスとこれらのクラシック車両の公共道路での使用に影響を与える動きつつある立法を理解する必要があります。
多くの国では、フォルクスワーゲン・コーミのような復元されたクラシック車両の登録は、特定の歴史的またはビンテージ車両スキームによって規制されています。たとえば、欧州連合では、30年以上経過した車両が歴史的地位を得ることができ、これにより特定の現代の安全基準や排出基準からの免除が得られる場合があります。しかし、これらの免除は国ごとの実施に依存しており、車両が Specificationで主にオリジナルである必要があります。欧州連合は車両登録ルールの調和を進めていますが、個々の加盟国は歴史的車両の定義や道路適合性試験に関して権限を持っています。
アメリカ合衆国では、連邦環境保護局（EPA）と国家高速道路交通安全局（NHTSA）が車両の排出および安全基準を規制しています。多くの州ではクラシックやアンティーク車両の登録プレートを提供していますが、これらは通常、年間走行距離、使用目的（展示やパレード用など）、および改造に関して制限が適用されます。大幅に改造されたコーミでは、EPAの「キットカー」および「レプリカ」規則が適用される可能性があり、登録が複雑になることがあります。
オーストラリアのインフラ、交通、地域開発、通信、芸術省は、フォルクスワーゲン・コーミを含むクラシック車両の輸入と登録を監督しています。同国の歴史的車両向けの特例登録制度は州レベルで管理され、真正性、使用制限、定期検査の要件が求められます。道路車両基準法の最近の更新により、輸入およびコンプライアンスに関する厳しい規則が導入され、輸入されたコーミの復元および合法的な使用に影響を与えています。
今後の展望として、コーミ復元者の見通しは、環境への厳格な監視によって影響を受けるでしょう。いくつかの都市では、古い車両へのアクセスを制限する低排出地域を導入しており、歴史的に登録されていても影響を受ける可能性があります。しかし、歴史的車両の利益を代表する組織である国際古典車両連盟（FIVA）のような組織の支持により、合理的な免除を確保するための政策議論にも影響を与え続けています。
要約すると、2025年以降にフォルクスワーゲン・コーミを復元し合法的に運転するためには、進化する登録カテゴリ、排出および安全コンプライアンス、地元の使用制限に注意を払うことが必要です。将来のオーナーは、復元プロセスの早期に関連する国家および地方の当局に相談し、コンプライアンスを確保し、コーミの路上での未来を保護する必要があります。
市場動向：コーミの価値とコレクターの需要（2027年までに推定20%の成長）
フォルクスワーゲン・コーミの復元市場は、近年顕著な再興を遂げており、2025年はコレクターの関心が高まり、車両の価値も上昇している時期を示しています。コーミ（タイプ2またはマイクロバスとしても知られる）は、実用的な車両から貴重なクラシックカーへと変貌を遂げ、特にノスタルジアやユニークなデザインを求める若いコレクターや愛好者の間で人気を博しています。クラシックカーオークションハウスや自動車遺産団体からのデータによれば、良好に復元されたコーミの平均価値は着実に増加しており、21窓や23窓の稀少モデルは国際オークションでプレミアム価格を要求しています。
業界の専門家や自動車クラブは、コーミの復元および所有に対する関心が2027年までに約20%増加すると予測しています。この成長は、いくつかの要因が相互に重なっていることによるものです。第一に、持続可能なモビリティとクラシック車両の電動化に向けたグローバルな動きが、新たな復元プロジェクトを促進しており、企業や工房がコーミ専用の電気変換キットを提供しています。フォルクスワーゲンAGもこのモデルの人気に注目しており、現代の解釈であるID. Buzzを導入することによって、この動きに拍車をかけています。
さらに、コーミが自由、旅行、カウンターカルチャーと関連づけられる文化的意義は、世界中のコレクターに共鳴し続けています。歴史的車両の全球的権威である国際古典車両連盟（FIVA）は、コーミを特集したクラシックカーイベントへの参加が増加していることを報告しており、これは経験豊富なコレクターと新しい愛好者の両方の間での魅力の高まりを反映しています。
復元工房はこの需要に応じてサービスを拡大し、本物の部品を調達し、オリジナリティと現代の快適さ、安全性とのバランスを取るためのカスタムアップグレードを提供しています。未復元のコーミの供給が限られているため、増え続ける需要と相まって、2027年まで価値は上昇すると期待されています。この動態は、公式のフォルクスワーゲンクラブおよび遺産プログラムの積極的な関与によってさらに強化され、復元者やオーナーに対する技術的支援、文書化、コミュニティの関与を提供しています。
今後の展望として、フォルクスワーゲン・コーミの復元市場は堅調に推移する見込みです。より多くの愛好者がこれらのアイコニックな車両の保存や個性化を求め続け、規制の枠組みがクラシックカーの電動化をますます許容する中で、この分野は成長と革新を続ける準備が整っています。
持続可能性と電動化オプション
フォルクスワーゲン・コーミの復元は、70年以上にわたる遺産を持つアイコニックな車両として、持続可能性の懸念と電動化オプションの利用可能性の拡大にますます影響されるようになっています。2025年までには、クラシックカーの復元コミュニティは、規制の圧力とより環境に優しい移動手段を求める消費者の需要の推進によって、エコフレンドリーな実践に顕著なシフトを見せています。
この分野の重要な発展は、工場支持の電動化キットの登場です。フォルクスワーゲンAGは、オリジナルの製造者として、古典モデルの認定電動ドライブトレインを開発するために専門企業と協力することで、コーミ（タイプ2またはマイクロバスとしても知られる）の文化的および環境的な価値を認識しました。これらのキットは、オリジナルの内燃エンジンを現代の電動パワートレインに置き換えることを目的としており、排気ガスゼロで信頼性が向上し、車両の歴史的特徴を保持します。
2024年、フォルクスワーゲンはクラシック車両の電動化に対する支援を拡大し、1966年のT1サンババスを同社のIDファミリーの電気車両のコンポーネントで改装するe-BULLIコンセプトなどのパイロットプロジェクトを進めています。このイニシアチブは、フォルクスワーゲンの全体的なカーボンニュートラリティへのコミットメントの一環であり、製品全体のライフサイクル排出を削減することを目指しています（フォルクスワーゲンAG）。
製造者主導の取り組みを超えて、独立した工房や技術提供者はコーミ向けのカスタマイズされた電動化サービスをどんどん提供しています。これらの変換には、リチウムイオン電池パック、回生ブレーキシステム、デジタル計器類の設置が含まれ、現在では1回の充電あたり200キロメートルを超える範囲能力が一般的です。内装のリフォームにはリサイクルされたり持続可能に調達された材料の使用が進んでおり、復元の環境負荷をさらに削減しています。
欧州や北米の規制の動向は、電動化の普及を加速すると予想されています。主要都市の低排出地域や進化するクラシック車両登録ルールが、未改造の内燃エンジンのコーミが自由に運行することをますます難しくしています。その結果、2025年以降、合法的で電動化されたクラシックへの需要は急増すると見込まれています。
- フォルクスワーゲンの電動化に対する公式の支援は拡大し、認定キットや復元者向けの技術ガイダンスが増えます。
- バッテリー技術の改善は、範囲と性能を向上させ、電動コーミの日常使用をより実用的にすると期待されます。
- 自動車メーカー、復元専門家、持続可能性団体の協力は、エコフレンドリーな復元のためのベストプラクティスと基準を形作ります。
要約として、持続可能性と電動化オプションは、フォルクスワーゲン・コーミの復元の中心的な要素となりつつあり、これらの愛される車両が環境責任のある時代にも適合し、走行可能であり続けることを保証しています。
復元されたコーミの紹介：イベント、博物館、コミュニティ（例：volkswagen-classic.com）
フォルクスワーゲン・コーミの復元に対する世界的な熱意は、活発なイベントカレンダー、専用の博物館展示、活発なコミュニティを通じてますます見えるようになっています。2025年には、これらのプラットフォームがコーミの遺産を祝うだけでなく、復元技術や持続可能性における革新を促進しています。
主要なイベントは、復元者や愛好者にとっての焦点となり続けています。フォルクスワーゲンAGの公式部門であるフォルクスワーゲン・クラシックは、ドイツのハノーファーで開催される「VWバスフェスティバル」などの集まりを定期的に開催し、支援しています。2023年版イベントでは6,000台以上の車両と数万人の訪問者が集まり、2025年に予定される次回のフェスティバルは、これらの数字を超えることが期待されています。これもオリジナルと改造の両方のコーミに対する関心の高さを反映しています。これらのイベントでは一般的に、美しいデザインコンペ、技術ワークショップ、部品交換会が行われ、復元に関する知識の共有と本物の部品の調達のプラットフォームを提供します。
博物館は、復元されたコーミを保存し、展示する上で重要な役割を果たしています。ドイツのヴォルフスブルクにあるフォルクスワーゲンAGオートミュージアムは、希少なプロトタイプや限定版を含む歴史的に重要なコーミのローテーションコレクションを維持しています。2025年には、デジタル復元アーカイブや拡張現実体験を含むインタラクティブ展示を拡充し、来館者が復元プロセスを詳しく探ることができるようにします。ロサンゼルスのピーターソン自動車博物館など他の機関でも、コーミに焦点を当てた展示が行われ、その文化的影響や復元に関与するクラフトマンシップを強調しています。
コミュニティの関与は、コーミ復元運動の基本要素のままです。多くのフォーラムやソーシャルメディアグループは、フォルクスワーゲン・クラシックによって支援または認識され、世界中の数千のオーナーや復元者をつなげています。これらのコミュニティは、技術的なアドバイス、復元ストーリー、イベント情報の交換を促進しています。2025年には、ハイブリッドイベント—対面の集まりとバーチャル参加を組み合わせたもの—の傾向が目立ち、専門家パネルやライブ復元デモンストレーションへのアクセスを広げています。
今後の展望として、コーミ復元の見通しは堅調です。工場からの部品の可用性の増加、持続可能な材料の統合、フォルクスワーゲン・クラシックのような公式機関からの支援が、さらなる成長を促進すると期待されます。コーミが未来の世代に霊感を与え続ける中で、イベント、博物館、コミュニティの生態系はその遺産を保存し、進化させる中心的な役割を果たし続けるでしょう。
未来の展望：新しい世代に向けてコーミの遺産を保存する
フォルクスワーゲン・コーミは世界中の自動車愛好家を魅了し続けており、その復元と保存に対する見通しは2025年以降も強くあります。フォルクスワーゲン・クーミ（フォルクスワーゲン・タイプ2として正式に知られる）は、実用的な車両から大切にされる文化的アイコンへと移行し、プロフェッショナルやDIYの復元プロジェクトへの新たな関心を促しています。このトレンドは、コーミの遺産を維持することに専念する復元専門家、部品供給業者、愛好者コミュニティの増加によって支えられています。
フォルクスワーゲン自身もコーミの持続的な魅力を認め、特にクラシックモデルの全電気版であるID. Buzzを発売することでこれを示しています。この動きは、オリジナルを尊重するだけでなく、持続可能性と遺産へのコミットメントも示します。ID. Buzzの導入により、さまざまなオーナーがヴァンをオリジナルまたはカスタム仕様に復元しようとする動きが加速し、ノスタルジアと現代技術が融合します。フォルクスワーゲンのクラシックモデルへの継続的な支援、特に遺産部品や技術文書の提供は、復元努力をさらに促進しています（フォルクスワーゲンAG）。
2025年には、真正な部品と再生部品の可用性が復元の景観において重要な要素であり続けます。世界的な歴史的車両の権威である国際古典車両連盟（FIVA）は、自動車の遺産を保存することを推進し、真正な復元のためのガイドラインを提供しています。FIVAのプログラムには、国際的なイベントや技術リソースが含まれ、復元の実践が歴史的な正確性を維持しつつも、進化する環境基準に適応できるようにしています。
今後、コーミの復元コミュニティはデジタル技術の進展によって利益を得ると期待されています。3Dスキャンや印刷が貴重な部品の再生産にますます利用されるようになり、オンラインプラットフォームは、知識の共有やグローバルな部品の調達を促進します。電動化キットの増加は、クラスの車両が現代の排出基準を満たしつつ、そのアイコニックなデザインを維持できる持続可能な道を提供します。
今後数年は、製造業者、遺産団体、愛好者が協力し合い、コーミの遺産を守るために協力すると考えられています。教育プログラム、復元ワークショップ、国際的なラリーは新しい世代を巻き込むための取り組みを続け、フォルクスワーゲン・コーミが自由、創造性、コミュニティのシンボルとして未来への道を歩むことを確実にするでしょう。
